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　　8月7日午间，国泰航空（00293.HK）公布了2023年中期功绩，上半年其贸易收入同比增多13.80%至496.04亿港元，推进应占溢利同比下降15.30%至36.13亿港元。

　　具体盘算方针上，本年上半年国泰航空客运业务营收同比增多20%至300.17亿港元，以收入乘客千米诡计的客运量则增多34.90%；同期，载宾客次同比增多36.40%，但输送率则从客岁的87.20%下降至82.40%，收益率下落11%。

　　成本方面，因运营了更多航班，国泰航空非燃油成本同比增多11.40%，燃油成本总和（未计燃油对冲的影响）则同比进步27.40%。

　　成本市集反馈上，8月7日上昼国泰航空股价曾保抓涨势，最高潮超2%，但在午间财报公布后，其股价掉头向下，收跌2.37%，报7.83港元/股。

　　不外值得扫视的是，从A股七大航司上半年功绩预告来看，三大航依旧耗费，盈利才气最强的依旧为春秋航空，但也仅预盈12.90亿元到13.40亿元，这意味着港股上市的国泰航空上半年依然为中国最收获航司。

　　更生的功绩实力也让其快速回血，国泰自爱建之路运行于今18个月，已向香港稀零行政区政府全额偿还195亿港元投资，并在特区政府抓有优先股时辰派付24.40亿港元股息。8月7日，国泰亦晓示向凡俗股推进派发第一次中期股息，总和约13亿港元。

　　机票价钱回落影响盈利我要狠狠射

　　国泰集团旗下航空公司及附庸公司在撇除特殊名堂后，于2024年上半年录得应占溢利38亿港元，同比镌汰20.83%，国泰方面称主要由于机票价钱泛泛化。

　　本年以来，好意思国的达好意思航空、好意思联航，欧洲瑞安航空均曾预测其公司今夏所售机票价钱将下降；中国内地市集方面，航旅纵横指出，本年7至8月国内航路平均票价（不含税）同比下降约12%，约为967元。

　　国泰是否碰到雷同的问题？

　　国泰集团行政总裁林绍波在8月7日的功绩会现场回应期间财经发问时指出，7月、8月是传统出行岑岭，刻下来看市集需求绝顶健康，脚下票价走向与收益率均在按照此前预期的发展，“诚然比起客岁，票价笃定是进一步的泛泛化，但以传统的旺季来讲，咱们认为七、八月的票价收益如故蛮可以的，分类别来看，短途票价泛泛化速率（镌汰）得更快，远程航班票价则相对更慢。”

　　林绍波还指出，远程航班的票价同比照旧跌了20%，但香港跟好意思国之间的航班票价是例外，受内地跟好意思国直航航班收复相比慢，较多内地乘客经香港坐国泰航班进出好意思国的影响，国泰航空好意思国的航路刻下依然供不应求。“将来几个月，无论是好意思国东岸或西岸，咱们的班次都会全面收复，比如东岸最大的点是好意思国纽约，很快会收复到每天三班航班；西岸的洛杉矶跟旧金山，也会从头提供每天三班航班，届时票价会进一步回落。”

　　2023年国泰集团（包括航空公司、附庸公司及联署公司）已毕收益944.85亿港元，净利润达到近10年来最高水平。8月7日，国泰集团主席贺以礼在功绩会现场指出，“2023年前几个月收益率‘皆备不泛泛’，公共在疫情后都但愿打听几年来见不到的家东谈主、一又友，出行需求绝顶大，这个布景在历史上都很少出现”。

　　国泰航空顾主及商务总裁刘凯诗则补充称，客岁同期国泰集团票价较高，但当后续供求均衡后票价回落，该欢快不单是发生在香港，在全球其他场所也一样，“刻下咱们照旧增多了许多运力，同业也在增多运力，票价从头泛泛化亦然势必的。”

　　将来7年投资千亿港元

　　“咱们于本年上半年完成自建造以来前所未有的清贫任务，接回终末一架永久靠岸澳洲爱丽斯泉的飞机……集团通盘靠岸国外的飞机回港以及优先股的赎回，记号着集团历史的两个伏击篇章死一火，咱们正强项揭开新一页。”贺以礼在财报主席函中指出。

　　疫情岑岭时，国泰集团有约70%的客机需要闲置停飞，而为了保证这些飞机日后如常运作减少各项成本等，国泰曾将部分飞机调遣至澳洲沙漠永久封存，如今从头解封、调机回到香港，相似耗尽了相当的东谈主力和物力，国泰将此态状为“77年以来前所未有的清贫任务”。

　　本年6月，国泰集团自澳洲爱丽斯泉沙漠接回了第85架飞机，亦然终末一架因疫情永久靠岸在国外的飞机。

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　　飞机归队之后，国泰航空示意，将来客运航班将按预期于2025年第一季收复至疫情前水平，荟萃合工东谈主数也因业务收复本年将有5000东谈主的净增长，达到2.90万东谈主。国泰航空称，“咱们正处于前所未有的招聘及培训阶段，推动咱们在重建之路上络续前行，同期为客户增多更多客运航班及航点。”

　　贺以礼示意，将来7年国泰将投资进步1000亿港元，波及机队、客舱家具、稀客室、数码升级及可抓续发展等畛域，而机队占到该投资中最高比重。

　　财报晓示的同天，国泰航空发公告称我要狠狠射，证实订购30架空客A330-900型号客机，目次价约为110亿好意思元，并有权相当增购30架。此款宽体客机展望将于2028年起不绝请托，主要劳动于国泰亚洲航路。