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1982年上映的电影《轰隆游侠》中，“四轮”“无东说念主驾驶”的“KITT轰隆车”，成为电影中标识性的事物，东说念主东说念主齐想领有男主角的那辆智能化轰隆车，在科技力量的护航下hongkongdoll videos，驰骋并治服一个无穷开脱的宇宙。

“不深刻无东说念主驾驶限制，是无法确实感受到它带给你的终极魔力的，在这个行业，咱们当今讲期间也好，家具也好，其实齐是对东说念主类局限性的无穷拓展和对开脱空间的极致追求。”

国内无东说念主驾驶限制探索者——青一智行（南通）科技有限公司（以下简称“青一科技）不但循着这份心境一直走在创业途中，且在“情愫”落地的同期，酿成了相配锻真金不怕火的买卖化旅途。

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在青一科技ceo孙一飞看来，“过去，要是汽车的续航智商的缺点不错得到握住，在一种十分安全的驾驶方法下，咱们不错一边休息，一边就去到任何咱们想去的处所。”

这是青一科技对这个行业的终极联想。

青一科技ceo孙一飞

创业启事

对新期间一直有“饥饿感”

拓荒于 2016 年的青一科技是一家买卖化无东说念主驾驶系统和车辆研发的公司，目下专注于为机场、科技园、工业园、景区、产业新城等限度场景提供短距离无东说念主驾驶车辆及捷运系统，简单来说等于特定环境下短距离的无东说念主驾驶的定制握住决策。

无东说念主驾驶这个倡导在国内起步很早，然而国内这一前端科技波浪确实到来的时刻是在2015年，无东说念主驾驶的买卖化落地亦然在这一年确实起步。

青一科技创举东说念主之一的孙一飞是中途削发。他曾是上海交通大学的探讨生，探讨的限制恰是无东说念主驾驶。

2008年，还在大学的他和团队对无东说念主驾驶期间的探讨赢得了“英特尔杯”大众挑战赛优秀奖，“那次获奖给了咱们很大的饱读励，算是我和团队后期深刻无东说念主驾驶限制的一个启事。”

但由于多重原因hongkongdoll videos，其时他和团队有计划无东说念主驾驶买卖化的联想没能落地。

大学毕业之后，孙一飞在金融限制责任了近10年，在此进程中他还创办过两家公司，然而内心深处依然莫得除掉对于无东说念主驾驶的贵重，“这是我和咱们团队一直莫得忘掉的瞎想，咱们对于新期间一直有饥饿感。”

行业短板中的解围

守望很丰润，履行并不骨感

青一科技初创期间，无东说念主驾驶其实一直处于一个摸着石头过河的阶段，这是行业的短板，怎么拿这个短板去匹配总共行业的发展？

孙一飞认为，在其时莫得行业方法参照的情况下，青一科技靠的是东说念主才提供的期间和涵养，“咱们团队的好多东说念主齐是来自上海交大，有着十几年的行业的涵养，专科度赋予东说念主才的行业贯通力，使得企业变通力和家具力增强。东说念主才是咱们的中枢。”

2016岁始创的青一科技，濒临着硬件资本的崇高与实质情况的复杂性，这使守望中的自动驾驶距离买卖化还很远。

行业洞见让青一科技很快详情了一个我方的标的——专注于为机场、科技园、工业园、景区、产业新城等限度场景提供 2 到 8 公里短驳 L4 级别无东说念主驾驶车辆及捷运系统，简单来说等于特定环境下的无东说念主小巴定制握住决策。

“短距离的交通看似非必须，但对于每天要进行万古期通勤的上班族、行径未便和佩戴行李的东说念主来说，一辆小巴远比分享自行车要更友好。而在一些阻塞的园区中，举例校园、景区、工场、机场等地，无东说念主小巴成为了标配。”孙一飞说。

青一科技可用自己期间达成高精度舆图建图，再通过激光雷达、视觉检测以及毫米波期间，勾搭自主研发的多传感器会通导航算法，保证车辆在初始环境中的精确定位和安全。

对无东说念主驾驶限制矢志不渝的探索，和对买卖旅途的念念考，让青一科技很快站在了起跑线，并在一定程度上影响着“自后者”。2016年——2020年，投资风向对于总共行业的关注度越来越高，随后出现的地平线、景驰、大疆、图森过去，赢彻科技等企业也齐成为了无东说念主驾驶细分限制的杰出人物，百度，大疆，华为等大型企业的入局也让这个赛说念变得愈加淆乱起来。

在孙一飞看来，在无东说念主驾驶行业创业，“守望很丰润，履行其实也并不骨感。我认为过去咱们行业的渗入率会达到80%以致是100%。”

从“小场景”到“全场景”

过去无东说念主驾驶是一种讲理的伴随

孙一飞小时候上小学要经过两公里的农田，“当今还难忘阿谁场景，早上5点多起床，想要第一个到学校，那片农田那么漫长，那么并立孤身一人。”

他想去治服那份并立孤身一人，对于过去的幻想，是不错领有《轰隆游侠》中那辆东说念主工智能化的，让东说念主不错赢得无穷开脱的汽车。

当今他参与到这个作事的一个端口，认为距离守望又进了一步，“过去的无东说念主驾驶不错深刻到咱们每个东说念主的身边，成为一种讲理的伴随。”

而当今，国内期间的碎裂加快了无东说念主驾驶的买卖化程度。

孙一飞也曾在2017年的乌镇互联网大会上讲过一个例子：国内自动驾驶公司演示的自动驾驶汽车总资本是 300 万，然后车体的资本是10万块钱，传感器是 290 万 。这是一个可怕的差距。

“当今一经跟5年前富裕不相通了，蓝本传感器要靠入口，当今国产的资本大幅度下落，而激光雷达一经从蓝本的7万元，变成当今国产1万元不错买到，总共产业链的锻真金不怕火，也让每次作念一个形势和家具的落地变得会更快小数，消散率会更高小数。”基于此，看成早期无东说念主小巴”“固定短距离场景”行业前两列的公司，当今更有勇气去探索“全场景”——连续拓展客户的旯旮，从蓝本的园区，景区，延长到机场，口岸，船埠，纯正，无东说念主清扫的场面等。

目下，青一科技部分传感器靠我方的研弘扬成了批量，有智能化以及工程期间的相沿，不错针对不同的场景进行的实时优化，诡计“期间包”握住客户痛点。在口岸集装箱运载的问题，园区里面微交通，机场运货的问题等，青一科技齐已酿成一些锻真金不怕火胜仗的案例。

本年，青一科技入选首届宁波海曙“科创中国”赛说念明星，精致成为了阿里云加快器的成员企业，借助阿里在政府对接、期间翻新、产业融通、组织握住、股权投融资等方面的上风和资源，青一科技与海曙区招商相干部门先后进行了屡次深度对接、拜谒沟通，同期也在一经收尾的两次赛说念明星线下采集行径中，与广博优秀讲师、学员、投资东说念主现场互动，赢得了更多对于行业、对于公司下一步发展的念念考和启发。

他但愿入选之后，在无东说念主驾驶限制，和阿里以及各学员之间不错酿成一种良性的生态的互动。“前年咱们跟斑马有很密切的配合，达摩院也来咱们公司参不雅，进行了沟通和互动，咱们但愿通过阿里的生态去延长咱们创业的动能，也但愿在这个平台上，与更多优秀的公司进行沟通，相互赋能。”

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